Gratis OBD2-diagnostik för realtidsdata, felkoder och anpassningsbara mätare via Bluetooth-adapter
Gratis OBD2-diagnostik för realtidsdata, felkoder och anpassningsbara mätare via Bluetooth-adapter
Röster (8 röster)
Programlicens Free
Utvecklare Ian Hawkins
Version 1.2.22
Fungerar under Android
Även känd som Torque Lite
Röster
(8 röster)
Utvecklare
Ian Hawkins
Fungerar under
Android
Programlicens
Free
Version
1.2.22
Även känd som
Torque Lite
Fördelar
- Realtidsdata från bilen via OBD II (med Bluetooth ELM/OBD-adapter)
- Kan läsa och nollställa felkoder (DTC)
- Loggning samt export av spår/kartdata till KML och CSV
- Anpassningsbar instrumentpanel med teman och valbara mätare
Nackdelar
- Kan vara svårt att avsluta, riskerar att ligga kvar som ”torque is idle” och dra batteri
- Åldrat gränssnitt som kan upplevas krångligt på moderna telefoner
- Lite-versionen är begränsad och flera funktioner hänvisas till Pro
- Uppges kunna ha buggar och inte fungera med vissa Nissan/Chrysler/Subaru-ECU:er
Torque Lite (OBD2 & Car) är en OBD II-diagnostikapp som låter dig se vad bilen gör i realtid, läsa och nollställa felkoder samt följa sensordata via en Bluetooth-baserad ELM/OBD-adapter mot bilens motorstyrning.
Den passar främst dig som vill testa om din bil och adapter fungerar med Torque och få en grundläggande upplevelse av appens instrumentpaneler och diagnostik utan att börja med betalversionen.
Översikt: diagnos, sensorer och loggning
I grunden kretsar Torque Lite kring att ge överblick över bilens data när du kör eller står still. Appen kan visa och återställa felkoder (DTC) och presentera sensordata i realtid. För den som vill spara körningar finns även loggning, och exporter av kart- och spårloggar stöds i format som KML och CSV (för vidare användning i exempelvis Google Earth).
En tydlig styrka är flexibiliteten i presentationen. Du kan bygga en anpassningsbar instrumentpanel med olika mätare och visuella teman, vilket gör att appen går att forma efter vad du själv vill hålla koll på.
Användning i vardagen: när funktion möter ett åldrat uttryck
I praktiken beskrivs Torque Lite som kapabel när det gäller att få fram fordonsinformation, men helhetsupplevelsen kan bromsas av ett gränssnitt som känns äldre och svårare att hantera på moderna telefoner. När navigation och kontroller inte upplevs som naturliga kan även enkla moment ta längre tid än de borde.
En annan återkommande invändning gäller att appen kan vara svår att avsluta. Den kan ligga kvar i notisfältet med statusen ”torque is idle”, vilket i sin tur kopplas till batteriförbrukning över tid. Det är en detalj som riskerar att bli mer störande än själva diagnostiken är hjälpsam.
Lite kontra Pro: tydlig uppdelning av funktioner
Appen är uttryckligen en gratis basversion för att känna på upplägget och kontrollera kompatibilitet. Samtidigt pekar beskrivningen på att flera funktioner och förbättringar finns i betalversionen, till exempel mer avancerad prestandadata (som 0–60, 0–100 och kvartsmil), fler vyer och visningstyper, samt att Pro ska se bättre ut och fungera med fler fordon och ECU-typer.
Det gör Torque Lite bra som provkörning, men också lätt att uppleva som begränsad om du snabbt stöter på att informationen du helst vill åt hör till Pro.
Kompatibilitet och kända begränsningar
Torque Lite använder en Bluetooth ELM/OBD-adapter och stöder många bilmärken enligt utvecklarens beskrivning, men funktionaliteten kan variera mellan olika ECU:er. Det nämns också att basversionen kan ha mindre buggar och att den inte fungerar med vissa ECU:er från Nissan, Chrysler och Subaru.
Utvecklaren tar även upp att rapporter om att appen hänger sig efter att man avslutat kan bero på ett specifikt fel i vissa enheter och kan triggas av andra Bluetooth-appar, samt att en lösning/åtgärd finns i fullversionen via inställningar. Oavsett orsak blir den här typen av problem extra kännbara i en app som man ofta vill kunna starta och stänga snabbt.
Fördelar
- Realtidsdata från bilen via OBD II (med Bluetooth ELM/OBD-adapter)
- Kan läsa och nollställa felkoder (DTC)
- Loggning samt export av spår/kartdata till KML och CSV
- Anpassningsbar instrumentpanel med teman och valbara mätare
Nackdelar
- Kan vara svårt att avsluta, riskerar att ligga kvar som ”torque is idle” och dra batteri
- Åldrat gränssnitt som kan upplevas krångligt på moderna telefoner
- Lite-versionen är begränsad och flera funktioner hänvisas till Pro
- Uppges kunna ha buggar och inte fungera med vissa Nissan/Chrysler/Subaru-ECU:er